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民航雷达防雷

民航雷达防雷工程.jpg

  航管使用的雷达防雷分为两个系统,一类是我们前面所讲过的用于探测空中物体的反射式主雷达,我们称为一次雷达;另一类称为二次雷达,二次雷达实际上不是单一的雷达,而是包括雷达信标及数据处理在内的一套系统,它的正式名称是空中管制雷达信标系统。

  一次雷达

  一次雷达防雷可以分成三类:

  机场监视雷达防雷(ASR:AirportSurveillanceRadar),它的作用距离为100海里,主要是塔台管制员或进近管制员使用。

  航路监视雷达防雷(ARSR:AirRouteSurveillanceRadar),设置在航管控制中心或相应的航路点上。它的探测范围在250海里以上,高度可达13000米。它的功率比机场监视雷达大,在航路上的各部雷达把整个航路覆盖,这样管制员就可以对航路飞行的飞机实施雷达间隔。

  机场地面探测防雷设备(ASD),它的功率小,作用距离一般为1英里,主要用于特别繁忙机场的地面监控,它可以监控在机场地面上运动的飞机和各种车辆,塔台管制员用来控制地面车辆和起降飞机的地面运行,保证安全。它主要的作用是在能见度低的时候提供飞机和车辆的位置信息,由于它的价格较高,机场通常没有这种设备。

  二次雷达

  二次雷达(SecondarySurveillanceRadar--SSR)

  也叫做空管雷达信标系统。它初是在空战中为了使雷达分辨出敌我双方的飞机而发展的敌我识别系统,当把这个系统的基本原理和部件经过发展后用于民航的空中交通管制后,就成了二次雷达系统。

  管制员从二次雷达上很容易知道飞机的编号、高度、方向等参数,使雷达由监视的工具变为空中管制的手段,二次雷达的出现是空中交通管制的重大的技术进展,二次雷达要和一次雷达一起工作,它的主天线安装在一次雷达的上方,和一次雷达同步旋转。

  二次雷达发射的脉冲是成对的,它的频率是1030MHz,每一对脉冲之间的时间间隔是固定的,这个间隔决定了二次雷达的模式。民航使用的是两种模式,一种间隔为8微秒,称为A模式;另一种间隔21微秒,称为C模式。

  二次雷达防雷系统的另一重要组成部分是飞机上装的应答机,应答机是一个在接受到相应的信号后能发出不同形式编码信号的无线电收发机,应答机在接收到地面二次雷达发出的询问信号后,进行相应回答。这些信号被地面的二次雷达天线接收,经过译码,就在一次雷达屏幕出现的显示这架飞机的亮点旁边显示出飞机的识别号码和高度,管制员就会很容易地了解飞机的位置和代号。为了使管制员在询问飞机的初期就能很快地把屏幕上的光点和所对应的飞机联系起来,机上应答机还具有识别功能,驾驶员在管制员要求时可以按下“识别”键,这时应答机发出一个特别位置识别脉冲(SPI),这个脉冲使地面站屏幕上的亮点变宽,以区别于屏幕上的其他亮点。

  民航雷达防雷工程是确保民航通信导航系统安全运行的重要组成部分。雷达站通常位于地势较高的位置,内部集成了大量精密电子设备,如控制、通信和计算机网络设备,这些设备极易受到雷电的侵害,一旦发生雷击,不仅会导致设备损坏,还可能影响到机场的供电和通信设备的正常运行,甚至威胁飞行安全。

民航雷达防雷.jpg

  防雷工程设计原则与依据

  设计原则:

  防雷工程设计遵循综合治理、整体防御、重点保护、层层设防的原则。

  雷电防护设计需符合《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010、《民用航空通信导航监视设施防雷技术规范》等相关标准。

  防直击雷系统:

  雷达天线塔是雷达站最高的结构,因此需要安装避雷针来避免直击雷。避雷针的数量和高度需根据雷达天线塔的高度和地理位置进行合理设计。

  避雷针应采用非金属支撑杆,并通过多股铜线连接至接地系统,以确保电流的有效传导。

  感应雷防护:

  感应雷通过电磁脉冲(LEMP)形式出现,对雷达站的电子设备构成威胁。因此,需要在电源系统、信号线路和天馈线路中加装浪涌保护器(SPD),以防止感应雷对设备的侵害。

  接地系统:

  接地系统是防雷工程的核心部分,需确保接地电阻小于1Ω,以降低地电位的抬升和电势差对设备的影响。

  接地装置通常采用铜材,并通过放热焊接技术连接,以提高导电性和耐久性。

  等电位连接与屏蔽:

  在雷达站内部,所有金属组件(如设备外壳、机架、桥架等)需通过最短距离连接到等电位连接带上,以确保设备电位一致。

  信号传输线路需进行电磁屏蔽处理,以减少雷电电磁脉冲对信号的干扰。

  施工与维护

  施工工艺:

  防雷工程的施工需严格按照设计图纸和规范进行,确保避雷针、接地系统和浪涌保护器的正确安装。

  施工过程中需注意材料的选择和施工质量,避免使用不合格的材料或不规范的操作。

  日常检测与维护:

  防雷系统需定期进行检测和维护,确保其性能良好。检测内容包括避雷针的垂直度、接地系统的电阻值以及浪涌保护器的工作状态。

  维护过程中需注意设备的保护,避免因操作不当导致设备损坏。